Zoll-Kegelrollenlager für FAG unterscheiden sich hinsichtlich Aufbau und Montagemaßhaltigkeit sowie Rotationsgenauigkeit von metrischen Lagern. Es wird hauptsächlich in importierten Maschinen oder Branchen mit besonderen Anforderungen eingesetzt. Die Außenmaße und Toleranzen werden in imperialen Einheiten ausgedrückt und eignen sich für Geräte mit imperialen (normalerweise Zoll) Abmessungen. Beispielsweise handelt es sich bei den von der Yarui Company verkauften imperialen TIMKEN-Kegelrollenlagern um Kegelrollenlager, deren Außenabmessungen in Zoll gemessen werden und die aus britischen und amerikanischen Ländern stammen. Zu seinen Strukturtypen gehören auch einreihige, zweireihige, vierreihige usw., und seine Arbeitsleistung ist die gleiche wie die des entsprechenden metrischen Kegelrollenlagers. Zolllager geben die Außenmaße und Toleranzen der Lager in imperialen Einheiten an und eignen sich für Geräte mit Zollabmessungen. Zollgroße Lager eignen sich für verschiedene zöllige Industriemaschinen, kleine Rotationsmaschinen usw. Die Struktur und die Montagemaßgenauigkeit sowie die Rotationsgenauigkeit von Zoll-Kegelrollenlagern für FAG unterscheiden sich von metrischen Lagern. Wird hauptsächlich in Branchen mit importierten Maschinen oder besonderen Anforderungen eingesetzt. Das Gegenstück ist das metrische Lager.

 

 

Die Innen- und Außenringe der Zoll-Kegelrollenlager für FAG haben konische Laufbahnen, und zwischen den Laufbahnen sind Kegelrollen eingebaut. Wenn die konische Fläche erweitert wird, konvergiert sie schließlich an einem Punkt auf der Lagerachse. Kegelrollenlager werden hauptsächlich zur Aufnahme radialer und axialer kombinierter Belastungen verwendet, bei denen es sich hauptsächlich um radiale Belastungen handelt. Die axiale Belastbarkeit des Lagers wird durch den Druckwinkel bestimmt. Je größer der Kontaktwinkel ist, desto größer ist die axiale Tragfähigkeit. Kegelrollenlager sind zerlegbare Lager. Der Innenring mit Rollen und Käfig stellt die innere Komponente dar und kann getrennt vom Außenring eingebaut werden.

 

 

Diese Art von Lager kann die axiale Verschiebung einer Seite der Welle oder des Gehäuses begrenzen und verhindert, dass sich die Welle relativ zur Gehäusebohrung neigt. Unter Einwirkung der Radiallast wird eine zusätzliche Axialkraft erzeugt. Daher sollten im Allgemeinen in den beiden Stützen des Lagers der Außenring und der Innenring des Lagers relativ zu jeder Endfläche installiert werden.

 

Die Hauptverwendungszwecke dieser Art von Lagern:Vorderräder von Kraftfahrzeugen, Hinterräder, Getriebe, Differentiale, Ritzelwellen, Werkzeugmaschinenspindeln, Baumaschinen, große landwirtschaftliche Maschinen, Untersetzungsgeräte für Schienenfahrzeuge und kleine Untersetzungsgeräte für Walzenzapfen in Walzwerken.

 

 

http://de.kaydonhy.com/